隨著(zhù)5G商用腳步的臨近，5G技術(shù)日益成為業(yè)界焦點(diǎn)，5G承載方案研究也被提上日程。如何繼續發(fā)揮以太網(wǎng)優(yōu)勢，又滿(mǎn)足5G時(shí)代要求，是移動(dòng)承載領(lǐng)域面臨的新挑戰。

近幾年來(lái)，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)與業(yè)務(wù)應用的飛速發(fā)展，5G技術(shù)日益成為業(yè)界焦點(diǎn)。在剛剛結束的MWC上海上，5G無(wú)疑成為展會(huì )中最為搶眼的亮點(diǎn)。

隨著(zhù)5G商用腳步的臨近，5G早已不是停留在標準制定的水中月、鏡中花，運營(yíng)商、設備商都在努力推動(dòng)5G早日商用，從標準技術(shù)到組網(wǎng)、原型機等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)為5G商用做好了準備。

與此同時(shí)，5G承載方案研究也被提上日程，成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。由于5G需要解決的不僅僅是人與人的鏈接，更需要解決物與物、物與人的鏈接問(wèn)題。這就對5G延時(shí)、帶寬提出了更高的要求。

5G承載就相當于5G端到端系統的高速公路，是顯著(zhù)影響到5G商業(yè)化進(jìn)程的重要基石，但其產(chǎn)業(yè)關(guān)注度卻與5G空口存在不小差距。承載能否滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò )要求，將直接影響到5G商用進(jìn)程，這也就意味著(zhù)其對承載提出了更高的要求。

例如，4G時(shí)代每個(gè)基站的帶寬需求為1Gbps到10Gbps，5G時(shí)代將達到50Gbps以上甚至100Gbps，有著(zhù)幾倍至十幾倍的提升；時(shí)延方面，未來(lái)5G要滿(mǎn)足工業(yè)互聯(lián)的場(chǎng)景需求，從端到端20毫秒縮減到端到端1毫秒。這就需要運營(yíng)商打造一張更加壯碩的承載網(wǎng)絡(luò )來(lái)滿(mǎn)足5G傳輸需求。

當前2G/3G/4G移動(dòng)通信已經(jīng)深刻地改變了人們的生活，對于5G描繪的移動(dòng)寬帶(如高清視頻、虛擬現實(shí)/增強現實(shí))、高可靠和低時(shí)延(如自動(dòng)駕駛、遠程控制)、高連接密度(如智慧城市、工業(yè)制造)，大家更是充滿(mǎn)了憧憬和向往。如何繼續發(fā)揮以太網(wǎng)優(yōu)勢，又滿(mǎn)足5G時(shí)代要求，是移動(dòng)承載領(lǐng)域面臨的新挑戰。

華為網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品線(xiàn)副總裁盧鑫認為，5G承載真正能夠滿(mǎn)足5G商用需求需要在三方面努力，一是確立統一標準的，二是不斷創(chuàng )新不同承載技術(shù)滿(mǎn)足未來(lái)各種5G新業(yè)務(wù)部署的承載需求，三是打造開(kāi)放的5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨著(zhù)5G標準制定，測試進(jìn)展不斷提速，5G承載網(wǎng)的建設已經(jīng)到了時(shí)不我待的地步。在標準方面，預計3GPP第一個(gè)5G版本協(xié)議R15將于2018年6月完成，主要聚焦eMBB場(chǎng)景；第二個(gè)版本協(xié)議R16將于2019年12月完成，滿(mǎn)足ITU定義的全部場(chǎng)景需求。

在我國，IMT-2020(5G)推進(jìn)組也已牽頭制定了包括技術(shù)研發(fā)試(2015-2018年)和產(chǎn)品研發(fā)試驗(2018-2020年)兩個(gè)大階段的試點(diǎn)計劃。

當前，階段一的單基站性能和網(wǎng)絡(luò )設備測試已經(jīng)在北京懷柔進(jìn)行，今年9月即將進(jìn)入包含5G系統的組網(wǎng)技術(shù)性能測試、5G典型業(yè)務(wù)演示的下一步驟，屆時(shí)就需要承載網(wǎng)絡(luò )的配合。

從中不難看出，5G承載已經(jīng)進(jìn)入到商用的快速道，據業(yè)界預測，由于承載網(wǎng)比無(wú)線(xiàn)網(wǎng)需要提前1-2年部署，加之業(yè)界希望5G提前商用，并已經(jīng)將部分5G技術(shù)提前應用到現網(wǎng)，因此，5G承載需要今年就具備商用部署能力。