4G改變生活，5G改變社會(huì )。

在產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力下，5G技術(shù)標準正在加速成熟，與我們漸行漸近。4G將移動(dòng)互聯(lián)推向了高潮，給用戶(hù)帶來(lái)了截然不同的體驗，其價(jià)值已經(jīng)得到公眾認可；那么，作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展方向以及未來(lái)網(wǎng)絡(luò )社會(huì )的關(guān)鍵基礎設施，5G又將帶來(lái)哪些變革？

序幕已經(jīng)揭開(kāi)，好戲即將上演?；蛟S現在討論5G的殺手級應用有些為時(shí)過(guò)早，但可以確信的是，5G絕不是簡(jiǎn)單的空口革新和傳輸速率提升，而是將會(huì )走出通信連接的范疇，通過(guò)通信、計算與垂直行業(yè)的深度融合，帶來(lái)一次影響深遠的智能化數字經(jīng)濟革命。

正如英特爾院士吳耕所言，這不僅是一次通信技術(shù)的演進(jìn)，更是一場(chǎng)基因突變式的進(jìn)化，徹底革新無(wú)人駕駛、數字醫療、VR等眾多垂直行業(yè)，開(kāi)啟一輪氣勢恢宏的“5G進(jìn)化”。在5G“未來(lái)已來(lái)”的時(shí)刻，C114與來(lái)自5G全產(chǎn)業(yè)鏈的知名專(zhuān)家進(jìn)行了對話(huà)，共同探討5G將如何喚醒萬(wàn)物，創(chuàng )造出“物種大爆發(fā)”的新時(shí)代。

中國移動(dòng)楊光：5G使能行業(yè)數字化轉型 擁有美好前景

日前，中國移動(dòng)研究院無(wú)線(xiàn)與終端技術(shù)研究所副所長(cháng)楊光就該話(huà)題接受了C114專(zhuān)訪(fǎng)，暢談了他眼中的5G。楊光認為，5G是數字化轉型的關(guān)鍵技術(shù)，意味著(zhù)無(wú)所不在的連接，與信息化社會(huì )發(fā)展高度契合，因此擁有美好的前景。

從需求階段參與

無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)一代代向前演進(jìn)，從2G到3G到4G，每一代技術(shù)的傳輸速率更高，容量更大，主要是解決“人”的連接。5G的本質(zhì)不同，是解決“物”的連接，在網(wǎng)絡(luò )的連接、速率、覆蓋、功耗、成本等方面可以說(shuō)是顛覆性的變革。楊光指出，就目前來(lái)看，“物”的需求是多元化的，比如一些廣域的連接，對功耗覆蓋成本要求很高，但不要求時(shí)延；比如一些云端的計算，人工智能等，更要求速率和時(shí)延，但是對功耗和成本沒(méi)那么敏感。

其次，行業(yè)面臨數字化轉型，需要廣泛的連接，對引入通信技術(shù)充滿(mǎn)渴求。5G的大連接、低時(shí)延、高速率、廣覆蓋等特性，成為數字化轉型的重要驅動(dòng)力?！靶袠I(yè)發(fā)展到了這一程度，無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)發(fā)展也到了這一程度，兩者很好的結合在一起?！睏罟庹f(shuō)，“整個(gè)社會(huì )對提升信息化、提升效率都有很高訴求?！?/p>

因此，盡管5G要到2020年商用，5G熱潮已經(jīng)是一浪蓋過(guò)一浪。一位廠(chǎng)商人士在今年巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì )前夕對C114說(shuō)，如果現在見(jiàn)客戶(hù)不重點(diǎn)談5G，客戶(hù)就會(huì )擔心網(wǎng)絡(luò )是否能夠低成本、健康可持續發(fā)展下去。設備商態(tài)度熱情，運營(yíng)商作為網(wǎng)絡(luò )的投資方，對5G則是“欲拒還迎”，一方面在資本開(kāi)支上保持謹慎，另一方面則以比過(guò)去更加積極的姿態(tài)，投身到5G早期的標準制定、網(wǎng)絡(luò )部署和應用探索中。

中國移動(dòng)則是推動(dòng)5G發(fā)展最為積極的運營(yíng)商之一，在5G技術(shù)研發(fā)、標準制定階段就已經(jīng)開(kāi)始參與。楊光強調，其實(shí)在4G早期階段，中國移動(dòng)就參與了標準制定等方面的工作，為中國主導的TD－LTE的商用和成熟起到了關(guān)鍵作用。在5G時(shí)代介入更早，從需求層面就積極參與并起到了主導作用。

“對行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是好事。一方面使得運營(yíng)商對需求充分了解，避免了大量資源浪費，并節約了廠(chǎng)商的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間。另一方面，這是形勢使然。中國運營(yíng)商在2G時(shí)代沒(méi)有選擇，3G時(shí)代有了選擇，4G時(shí)代在部分領(lǐng)域做到了引領(lǐng)，5G時(shí)代必須起到更重要的引領(lǐng)作用。當然，這對運營(yíng)商的能力也有很高的挑戰?！睏罟庹f(shuō)。

人們不斷的推動(dòng)5G發(fā)展，而5G也同事帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)和垂直行業(yè)的大力發(fā)展，從基于4G線(xiàn)路的多業(yè)務(wù)接入設備，到各設備商在積極研究開(kāi)發(fā)5G的PCM設備和電話(huà)光端機等的發(fā)展。

探索垂直行業(yè)

據C114了解，早在2016年2月，中國移動(dòng)就聯(lián)合愛(ài)立信、華為、英特爾等首批11家合作伙伴，正式啟動(dòng)了中國移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng )新中心。楊光說(shuō)，5G是數字化轉型的使能技術(shù)，運營(yíng)商作為第一責任人，傳統通信服務(wù)商的角色在5G時(shí)代有一定變化。成立5G聯(lián)合創(chuàng )新中心，主要做三件事：推動(dòng)基礎通信能力成熟，探索垂直行業(yè)的真實(shí)需求和商業(yè)模式，以及孵化創(chuàng )新產(chǎn)品?！澳壳?，我們已有78家合作企業(yè)，其中43家來(lái)自垂直行業(yè)?！?/p>

在5G時(shí)代，中國移動(dòng)“從需求層面介入”的工作不止于此。近期在3GPP的一次會(huì )議上，3GPP正式確認5G核心網(wǎng)采用中國移動(dòng)牽頭并聯(lián)合26家公司提出的SBA架構（Service-based architecture基于服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )架構）作為統一基礎架構。這意味著(zhù)，5G網(wǎng)絡(luò )真正走向開(kāi)放化、服務(wù)化、軟件化方向，有利于實(shí)現5G與垂直行業(yè)融合發(fā)展。

總的來(lái)看，中國移動(dòng)在5G與產(chǎn)業(yè)結合方面，一方面是降低每比特成本，另一方面就是推動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)。不僅從技術(shù)創(chuàng )新層，從標準層面，更從產(chǎn)業(yè)應用層面?！芭c個(gè)人信息消費行業(yè)不同，與其它行業(yè)的合作，更多是物聯(lián)的需求。物聯(lián)是非常多元化的，中國移動(dòng)聚焦場(chǎng)景化應用，例如在能源、醫療、交通等行業(yè)，中國移動(dòng)都有定制化的合作模式?！睏罟獗硎?，汽車(chē)一個(gè)支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)與5G的結合是必然趨勢。此外，兩者相結合的消費者基本屬于高價(jià)值用戶(hù)群體，有手機的人不一定有汽車(chē)，有汽車(chē)的人一定有手機，對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的消費能力很強。

真正意義上的無(wú)人機駕駛還很遙遠。日前在北京舉行的“IHS公司領(lǐng)先技術(shù)報告論壇”上，IHS分析師對C114表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵任務(wù)型應用要道2020年代的后幾年才可能真正商用。楊光解釋?zhuān)?chē)聯(lián)網(wǎng)可以分成三個(gè)階段，第一階段是車(chē)載信息服務(wù)，例如打電話(huà)、聽(tīng)音樂(lè )、上網(wǎng)等，跟車(chē)輛駕駛本身關(guān)系并不大，主要是4G網(wǎng)絡(luò )。第二階段需要用到4.5G／Pre5G，是輔助駕駛階段，需要V2X，要與汽車(chē)駕駛相結合。第三階段是自動(dòng)駕駛，涉及的領(lǐng)域非常多，需要實(shí)時(shí)、大量獲取海量信息，對5G擁有極高要求，還有很重要的環(huán)節就是人工智能。這是相對長(cháng)遠的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)。

盡管5G商用為時(shí)尚遠，運營(yíng)商對5G的投資短期來(lái)看也不會(huì )多于4G，但這并沒(méi)有影響到廠(chǎng)商們的熱情，對5G的技術(shù)研發(fā)、標準推動(dòng)使得商用能力具備提前的可能?！?G是一個(gè)很好的愿景，但是需要很長(cháng)的時(shí)間來(lái)做。在發(fā)展初期、中期和后期，分階段滿(mǎn)足新的需求?！睏罟庹f(shuō)。目前，以NB-IoT為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在垂直行業(yè)初露崢嶸，這將為5G時(shí)代的大規模連接打下堅實(shí)基礎。